塌孔
发布时间:2016-09-01 08:43:42 来源:河南乾坤路桥 点击:
“李总,李总,6号墩-5又塌孔了,塌孔了。”2016年1月8日,驻我市土凉大桥(即龙山大桥)项目副经理李庆超的对讲机里传来了急促的声音。
李庆超皱起了眉头。这已是6号墩的第十一次塌孔了!半个多月的艰苦施工作业一瞬间又没了。哎!项目工期就看6号墩施工情况了。
“土凉大桥施工作业有三怕:怕风、怕电、怕塌孔!”4月11日,李庆超向笔者介绍说。
土凉大桥工程项目于2014年3月启动后,2022世界杯下注平台(以下简称乾坤路桥)驻土凉大桥项目部全力以赴。
4月份,就做到了场平施工完毕、施工用房搭建完毕、施工设施全部场完毕……累计完成土石方23万立方米。
后因项目手续报批还不完善、电力设施无法满足施工需要、秋汛等原因,对工期造成了一定影响。
“真正做到全负荷施工是2015年以后,施工期间大风天气和塌孔是我们面临的最大难题。”乾坤路桥驻土凉大桥项目副经理孔彦松向笔者介绍说,“这里江面宽阔,平时城区的微风天气到这里就是大风,特别是傍晚时,风力更强。这里江面施工风力达5级以上就不能施工了。”
在监理日志上,笔者看到,2015年8月31日,天气预报为多云天气。当天,工人们正在对7号墩-5桩基水下浇筑作业。
凌晨1:00许,江面起大风,百余米长的塔吊臂在风中摇晃,无法操作施工。
半道停工的话整个7号墩-5桩基将面临全面报废,怎么办?动员全体工人、全部工程机械“参战”,牵拉固定、打灯照明、整装以待……
直到9月1日早午9:30左右,该桩基才全部浇筑完工。一整夜,100余名工程技术人员,434立方米的浇筑工程,过程顺利,无堵管现象等。
当站在河岸上,看着水面上那一根根耸立的桩基时,我们总是想着等桥架好了如何如何方便,又怎么会想建设时的艰难?
“大风大雨不可怕,因为水上作业可控性强,至少能看得见,心里有数。”指着6号墩,孔彦松说,“你看那个桥墩,塌孔11次了,每次塌孔,都意味着前面工作白费了,再重新来一次。6号墩和10号墩地质条件复杂,反复塌孔,整个工程工期就直接取决这两个墩的建设时间了。”
有无柰,无选择,必须迎难而上!
在施工日志上,笔者看到:
2016年1月11日,6号墩-5砍砂效果不行,大的石块吹不出来,锤头还无法提起;
1月12日,6号墩-5又安装第二台钻机拔锤头,导管已拆除;
……
1月17日,6号墩-5砍砂效果不行,锤头无法提起;
1月18日,6号墩-5吹沙……
“锤头无法提起,潜水员下水无数次,只到4个月后,才将该锤头找到并打捞起来。”孔彦松说。
当第一眼看到一根根完工的桩基时,当第一眼看到一根根浇筑完工的T型桥梁时,我仿佛已经看到了桥上飞弛而来的车辆。
塌孔!塌孔!一个简单的工程名词,打破了我的想像。
“那工程究竟该怎么办?什么时候能完工?”笔者焦虑地问道。
“这个桥的高度在全省排第二,每垮尽垮达130米,地质状况复杂程度国内少见。”孔彦松介绍说,“目前,优化方案正在评审报批。你们放心,再苦再难也要确保工程质量,确保工程安全,确保明年7月左右竣工通车。”
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